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型號(hào):

力士樂比例閥4WRA6W15-2X/G24K4/V

描述:提供工業(yè)液壓、電子傳動(dòng)與控制、線性傳動(dòng)與組裝技術(shù)、氣動(dòng)、液壓傳動(dòng)服務(wù)以及行走機(jī)械液壓方面的傳動(dòng)與控制解決方案。力士樂比例閥4WRA6W15-2X/G24K4/V

  • 廠商性質(zhì)

    經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間

    2023-02-06
  • 訪問量

    515
詳細(xì)介紹
品牌REXROTH/德國力士樂應(yīng)用領(lǐng)域化工,石油,地礦,交通,汽車

力士樂比例閥4WRA6W15-2X/G24K4/V
上海任稷機(jī)電科技有限公司     
產(chǎn)品保障:
  1、質(zhì)量問題:品牌原廠保障,保證產(chǎn)品原裝*
貨期問題:產(chǎn)品貨期短,保證準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨(現(xiàn)貨部分可以當(dāng)天發(fā)貨)
售后問題:按照品牌所屬生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,保證售后服務(wù)

:王倩

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力士樂比例閥4WRA6W15-2X/G24K4/V
4WRAE6W1-15-22/G24K31/A1V
名稱:比例閥
品牌:德國力士樂    英文:Rexroth
規(guī)格:*(Made in Germany)

產(chǎn)品名稱:4WRA型4WRAE型比例閥
具體型號(hào)如下:
4WRA6E07-2X/G24K4/V
4WRA6E15-2X/G24K4/V
4WRA6E30-2X/G24K4/V
4WRA6W07-2X/G24K4/V
4WRA6W15-2X/G24K4/V
4WRA6W30-2X/G24K4/V
4WRA6E1-07-2X/G24K4/V
4WRA6E1-15-2X/G24K4/V
4WRA6E1-30-2X/G24K4/V
4WRA6EA07-2X/G24K4/V
4WRA6EA15-2X/G24K4/V
4WRA6EA30-2X/G24K4/V
4WRA6W1-07-2X/G24K4/V
德國力士樂Rexroth公司與原博世自動(dòng)化技術(shù)部于2001年合并成為博世力士樂Rexroth公司,屬博世集團(tuán)全資擁有,但獨(dú)立進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作,提供工業(yè)液壓、電子傳動(dòng)與控制、線性傳動(dòng)與組裝技術(shù)、氣動(dòng)、液壓傳動(dòng)服務(wù)以及行走機(jī)械液壓方面的傳動(dòng)與控制解決方案。

博世力士樂Rexroth公司注冊(cè)總部位于德國斯圖加特,而營運(yùn)總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國洛爾。原公司早于1795年成立,及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展。近50年來,博世力士樂Rexroth在液壓市埸一直處于世界先的位置。
博世集團(tuán)是世界先技術(shù)及服務(wù)的供應(yīng)商。在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)領(lǐng)域,博世集團(tuán)約271,000 多名員工在2007財(cái)政年度創(chuàng)造了超過463億歐元的銷售業(yè)績。集團(tuán)包括羅伯特-博世公司(RoRexrothbert Bosch GmbH )及其遍布50個(gè)國家的300多家分公司和區(qū)域性公司。這一性的制造、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為其進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。博世每年在研發(fā)方面的投入超過30億歐元,僅在2007年就在世界范圍內(nèi)申請(qǐng)了約3,000 項(xiàng)。公司是由羅伯特·博世(1861-1942) 于1886年在斯圖加特創(chuàng)立,當(dāng)時(shí)名為“精密機(jī)械和電氣工程車間”。
力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精、高效以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品,為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時(shí)為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國家,擁有37,500多名專業(yè)員工, 2012年的銷售額近65億歐元。
REXROTH力士樂比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了。 
一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強(qiáng)! 
伺服閥與比例閥的區(qū)別 
REXROTH力士樂比例閥與比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定,因?yàn)楸壤y的性能越來越好,逐漸向伺服閥靠近,所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。 
力士樂REXROTH比例閥,REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂比例閥非要說差別,主要體現(xiàn)在一下幾點(diǎn): 
伺服閥中位沒有死區(qū),比例閥有中位死區(qū); 
伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高,可以高達(dá)200Hz左右,比例閥一般高幾十Hz; 
伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些。 
REXROTH力士樂比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。 
REXROTH力士樂比例換向閥屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向。
力士樂REXROTH比例閥,REXROTH閥工作原理
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動(dòng)管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理,REXROTH力士樂比例閥結(jié)構(gòu),力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)(此時(shí)的壓力為Ps),活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時(shí),則活塞左移,閥門再度打開,制動(dòng)液流入出油口,使P2也升高。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時(shí),輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時(shí)輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時(shí),比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時(shí)為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合即為合格。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅(qū)動(dòng)轎車制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動(dòng)。當(dāng)汽車直線行駛時(shí),兩后輪的制動(dòng)壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí),左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動(dòng)壓力都下降.而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí),右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動(dòng)壓力。這樣的自動(dòng)調(diào)節(jié)使前、后輪的制動(dòng)力分配和左、右后輪的制動(dòng)力分配都接近理想的制動(dòng)力分配,從而提高了制動(dòng)安全性。
行走機(jī)械:
建筑機(jī)械、物料搬運(yùn)設(shè)備、農(nóng)業(yè)與林業(yè)機(jī)械、商用/公路汽車
機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化:
運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、汽車工業(yè)、采礦業(yè)、石油和天然氣鉆探(地面)、舞臺(tái)技術(shù)、化工業(yè)、印刷與紙張?zhí)幚?、能源技術(shù)、物料輸送、玻璃機(jī)械制造、橡膠加工、半導(dǎo)體和電子工業(yè)、木工行業(yè)、水平定向鉆機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、塑料機(jī)械和拉磨機(jī)、冶金、礦山設(shè)備、組裝與裝卸、挖泥船、近海工程、加工與包裝、測試技術(shù)、回收和垃圾處理、船舶工程、運(yùn)動(dòng)模擬技術(shù)、太陽能、機(jī)床(切削)、水利工程、盾構(gòu)機(jī)、金屬成形機(jī)床和壓機(jī)、傳送技術(shù)、流體動(dòng)力研究、船廠設(shè)備、水泥工業(yè)、制糖工業(yè)、紙漿和造紙機(jī)械。
可再生能源:
風(fēng)能
產(chǎn)品組群
驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電子傳動(dòng)與控制技術(shù)、澆注成型技術(shù)、齒輪技術(shù)、工業(yè)液壓、線性傳動(dòng)技術(shù)、行走液壓、組裝技術(shù)、氣動(dòng)、擰緊與焊接技術(shù)
4WRA6W1-15-2X/G24K4/V
R900022684    
HED 1 OA4X/100F100              
R900052509    
HED 1 OA4X/50KL110              
R900059120    
HED 1 OA4X/350K6L220              
R900059121    
HED 1 OA4X/50K6L220     
R900770641 2FRE 6 A-2X/1LK4MV 
R900960170 2FRE 6 A-2X/1LK4RV 
R900961336 2FRE 6 A-2X/2LK4MV

R900245015 2FRE 6 A-2X/2LK4RV 
R900967793 2FRE 6 A-2X/8LK4MV 
R900975322 2FRE 6 A-2X/8LK4RV 
R900950857 2FRE 6 A-2X/3QK4MV 
R900937867 2FRE 6 A-2X/3QK4RV 
R900973053 2FRE 6 A-2X/6QK4MV 
R900956195 2FRE 6 A-2X/6QK4RV         
4WRA6W1-30-2X/G24K4/V
4WRA6WA07-2X/G24K4/V
4WRA6WA15-2X/G24K4/V
4WRA6WA30-2X/G24K4/V
4WRAE6E1-07-2X/G24K31/A1V
4WRAE6E1-15-2X/G24K31/A1V
4WRAE6E1-30-2X/G24K31/A1V
4WRA10E30-2X/G24K4/V
4WRA10W1-60-2X/G24K4/V
4WRA10E60-2X/G24K4/V
4WRAE6E07-2X/G24K31/F1V
4WRAE6E15-2X/G24K31/F1V
4WRAE6E30-2X/G24K31/F1V
4WRAE6E07-2X/G24K31/A1V
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